截止到2017年底，我国铁路运营里程达到12.7万公里，列车轨道的安全也日益被重视。近日，开发区企业北京bat365中文官方网站科技股份有限公司研发人员基于多年核心技术积累，将惯性技术与卫星定位定向技术、轨参解算技术等多学科技术融合，开发出新一代基于惯性技术的铁路轨检车，可用于高铁轨道毫米级几何形变日常检测和指导轨道安全维护，其检测效率较现役光学轨检小车的效率明显提高，使铁路轨道安全检测实现提速增效。
“以前主要用光学轨检车通过不断地测量轨道的几何参数和状态来检测轨道安全，设备每走一个轨枕就需要停下来，测量静态定位点，检测效率只有120m/h，相当于人在铁轨上，每走一步都要停下来检测。”bat365中文官方网站研发部经理康泰钟说。这对于全国10多万公里铁轨的维护工作来说，效率偏低。
“我们研发的新一代基于惯性技术的铁路轨检车，增加了很多的传感器，比如说，北斗导航、惯性导航、里程计、轨距传感器等等，由原来单一的全站仪，扩展为四五种传感器的多源信息融合，经测试，检测效率较现役轨检小车的效率大为提高，检测精度达到高速铁路检测指标要求，这对于推动我国铁路的安全发展具有深远意义。” 康泰钟表示。
新一代基于惯性技术的铁路轨检车检测速度最高实现4km/h，对于原来120m/h来说，实现了一个量级提升。“与国外的类似产品相比，我们的检测系统无论从硬件的质量、核心算法性能、核心技术的应用等方面，完全不次于国外产品，有些技术指标还具有明显的优势。”康泰钟说。除此之外，相对于国外企业，bat365中文官方网站研制的新一代基于惯性技术的铁路轨检车更适应国内铁路轨道的检测要求，性价比也更高，售后维护成本也更低，预计年内将在国内大面积推广。
“我们研发的新一代基于惯性技术的铁路轨检车，增加了很多的传感器，比如说，北斗导航、惯性导航、里程计、轨距传感器等等，由原来单一的全站仪，扩展为四五种传感器的多源信息融合，经测试，检测效率较现役轨检小车的效率大为提高，检测精度达到高速铁路检测指标要求，这对于推动我国铁路的安全发展具有深远意义。” 康泰钟表示。
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新闻来源：亦庄时讯
